Autonome Shuttlebusse im ÖPNV

Analysen und Bewertungen zum Fallbeispiel Bad Birnbach aus technischer, gesellschaftlicher und planerischer Sicht
1. Auflage 2020
ISBN: 978-3-662-59405-6
Verlag: Springer

Buch, Deutsch, 206 Seiten, Book, Format (B × H): 173 mm x 246 mm, Gewicht: 598 g

Automatisiertes Fahren wird aktuell auf allen Ebenen diskutiert. Dieses Open Access Buch greift das Thema aus Sicht des ÖPNV auf und stellt Chancen und Risiken des Einsatzes automatisierter Shuttlebusse im Nahverkehr dar. Am Beispiel Bad Birnbach/Niederbayern wird gezeigt, welche Herausforderungen bei der Einführung eines solchen Services zu erwarten sind und wie diese gelöst werden können. Dabei fokussiert sich das Buch auf die Vermittlung von im Feld erhobenen Daten, z.B. zu technischen Schwierigkeiten, Erfahrungsberichten von Anwohnern und Gästen, Akzeptanz in der Bevölkerung, infrastrukturellen Anforderungen, etc. Konkrete Handlungsempfehlungen für Städteplaner, ÖPNV-Betreiber/-Strategen oder Kommunen, die eine Einführung automatisierter Busse in Erwägung ziehen, runden das Werk ab.

Zielgruppe

Professional/practitioner

Autoren/Hrsg.

Riener, Andreas

Appel, Alexandra

Dorner, Wolfgang

Huber, Thomas

Kolb, Jan Christopher

Wagner, Harry

Fachgebiete

• Technische Wissenschaften Bauingenieurwesen Verkehrsingenieurwesen, Verkehrsplanung
• Technische Wissenschaften Verkehrstechnik | Transportgewerbe Fahrzeugtechnik
• Technische Wissenschaften Verkehrstechnik | Transportgewerbe Intelligente & automatisierte Transportsysteme

Inhaltsverzeichnis

Einleitung.- Mobilität 4.0.- Teilaspekt: Verkehrsplanung.- Teilaspekt: Technik.- Teilaspekt: Gesellschaft und Akzeptanz.- Teilaspekt: Gesellschaftliche Akteure und Bevölkerung.- Teilaspekt: Übertragbarkeit.- Abschließende Betrachtung und Ausblick.

Über Autor(innen)

Andreas Riener ist Professor für Mensch-Maschine Interaktion und VR an der Technischen Hochschule Ingolstadt und hat 15 Jahre Erfahrung in der automobilen Forschung. Sein Schwerpunkt liegt in der hypothesengetriebenen Forschung im Bereich Fahrer-Fahrzeug Interaktion, Human Factors, Usability/UX, und adaptiven Mensch-Maschine Schnittstellen.
Alexandra Appel ist akademische Rätin auf Zeit am Lehrstuhl für Wirtschaftsgeographie der Julius-Maximilians-Universität in Würzburg und habilitiert sich in der sozialwissenschaftlichen Mobilitätsforschung. Ihr Schwerpunkt liegt in der Forschung zu sozialen und gesellschaftlichen Netzwerken, Transformationsprozessen in sozio-technischen Systemen und Politics of Mobility. Wolfgang Dorner ist Professor für Informatik räumlicher Systeme und Leiter des Instituts für Angewandte Informatik an der Technischen Hochschule Deggendorf. Sein Forschungsschwerpunkt liegt auf der Modellbildung und Analyse räumlich-zeitlicher Daten und Phänomene.Thomas Huber leitet die Abteilung für Innovative Verkehrskonzepte bei DB Regio Bus. Seit mehr als 7 Jahren ist er in unterschiedlichen Funktionen für die Konzeption und Einführung innovativer und kundenorientierter Mobilitätslösungen verantwortlich.
Jan Christopher Kolb ist Versuchsleiter am Forschungsinstitut CARISSMA in Ingolstadt. Nach 20 Jahren Fahrzeugsicherheit in der Automobilindustrie widmet er sich seit 2017 dem Versuchsbetrieb, dessen Fokus auf zukünftigen Sicherheitssystemen neuer Fahrzeuggenerationen, der Entwicklung neuer Testeinrichtungen sowie Forschungsprojekten zum autonomen Fahren liegt.Harry Wagner ist Professor für Automotive & Mobility Management mit dem Forschungsschwerpunkt „Mobilität der Zukunft“ an der Technischen Hochschule Ingolstadt. Neben seiner Professur ist Herr Wagner Mitgründer der FMS Future Mobility Solutions GmbH. Diese beschäftigt sich mit den Zukunftsthemen der Mobilität wie Digitalisierung, hochautomatisiertes Fahren sowie innovativen Mobilitätskonzepten.