Kache | Fahrdynamik der Schienenfahrzeuge | Buch | 978-3-658-41712-3 | www.sack.de

Buch, Deutsch, 463 Seiten, Book w. online files / update, Format (B × H): 168 mm x 240 mm, Gewicht: 811 g

Reihe: Lehrbuch

Kache

Fahrdynamik der Schienenfahrzeuge

Grundlagen der Leistungsauslegung sowie der Energiebedarfs- und Fahrzeitberechnung
1. Auflage 2024
ISBN: 978-3-658-41712-3
Verlag: Springer

Grundlagen der Leistungsauslegung sowie der Energiebedarfs- und Fahrzeitberechnung

Buch, Deutsch, 463 Seiten, Book w. online files / update, Format (B × H): 168 mm x 240 mm, Gewicht: 811 g

Reihe: Lehrbuch

ISBN: 978-3-658-41712-3
Verlag: Springer

Das Buch stellt anschaulich und aktuell fahrdynamische Zusammenhänge dar. Es beschreibt deren Bewegungsverhalten in Längsrichtung und den damit verbundenen Leistungs-, Energie- und Zeitbedarf. Fahrdynamische Fragestellungen sind eng mit der Auslegung von Antriebs- und Bremsanlagen von Fahrzeugen sowie der Formgebung der Fahrzeuge und Fragen der Aerodynamik verbunden. Das Buch liefert Kenntnisse über fahrdynamische Grundlagen und hilft dabei, sich in dem komplexen Gebiet der Fahrdynamik des Schienenverkehrs zurecht zu finden. Anhand zahlreicher Verständnisfragen und Rechenaufgaben am Ende eines jeden Kapitels kann das erlernte Wissen vertieft werden.

Zusatzmaterialien mit Hintergrundwissen und fahrdynamischen Daten sowie Lösungen zu den Rechenaufgaben sind auf der Verlagshomepage über einen Link beim jeweiligen Kapitel abrufbar.

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Zielgruppe

Upper undergraduate

Autoren/Hrsg.

Kache, Martin

Fachgebiete

Weitere Infos & Material

Definition und Einordnung des Lehrgebietes.- Grundlagen der Fahrdynamik.- Fahrwiderstandskräfte.- Antriebskräfte.- Fahrdynamische Charakteristiken.- Triebfahrzeugauslegung auf fahrdynamischer Basis.- Bremskräfte.- Energiebedarf von Zugfahrten.- Fahrzeitermittlung.- Anhang.

Dr.-Ing. Martin Kache ist studierter Schienenfahrzeugtechniker und hat von 2006 bis 2020 die Fahrdynamik der Schienenfahrzeuge an der TU Dresden gelehrt. Nach einer Zwischenstation am Deutschen Zentrum für Schienenverkehrsforschung ist er heute beim Eisenbahn-Bundesamt tätig.

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