Appel / Scheiner / Wilde Mobilität, Erreichbarkeit, Raum

(Selbst-)kritische Perspektiven aus Wissenschaft und Praxis
1. Auflage 2020
ISBN: 978-3-658-31413-2
Verlag: Springer
Format: PDF
Kopierschutz: 1 - PDF Watermark

E-Book, Deutsch, 239 Seiten

Reihe: Studien zur Mobilitäts- und Verkehrsforschung

Der Sammelband fasst wichtige Themen und Entwicklungen der Mobilitäts- und Verkehrsforschung der letzten Jahre zusammen. Die Beiträge gehen auf das Instrumentarium empirischer Forschung ein und erläutern deren Einsatzbereiche anhand konkreter Anwendungsfälle. Genauso zeigt der Sammelband jene Perspektiven auf, mit denen die Planungspraxis der (Um-)Gestaltung der Verkehrssysteme eine Form geben kann, um nachhaltigere Mobilität zu fördern. Damit richtet er sich sowohl an eine Leserschaft, die sich mit den wissenschaftlichen Grundlagen der Mobilitäts- und Verkehrsforschung befasst, als auch an eine Leserschaft, die an wissenschaftlich fundierten Maßnahmen zur nachhaltigen Umgestaltung der Verkehrssysteme interessiert ist.

Dr. Alexandra Appel ist am Institut für Geographie und Geologie der Julius-Maximilians-Universität Würzburg tätig. Prof. Dr. Joachim Scheiner ist Professor an der Fakultät Raumplanung der Technischen Universität Dortmund. Prof. Dr. Mathias Wilde ist Professor an der Fakultät Maschinenbau und Automobiltechnik der Hochschule Coburg.

Autoren/Hrsg.

Appel, Alexandra

Scheiner, Joachim

Wilde, Mathias

Inhaltsverzeichnis

1;Inhaltsverzeichnis;6
2;Einleitung;8
3;Wege, Umwege und Irrwege zur Verkehrswende – (Selbst-)kritische Perspektiven aus Wissenschaft und Praxis;9
3.1;Literatur;17
4;Künftiges: Die Verkehrswende und das Auto;19
5;Die Verkehrswende – ein dickes Brett: Das Automobil in der modernen Gesellschaft;20
5.1;Zusammenfassung;20
5.2;1Der Erfolg des Autos ist das Problem;21
5.3;2Politisch gewollter Automobilismus;22
5.4;3Verkehrshandeln ist Routinehandeln;23
5.5;4Einstellungen ändern sich;25
5.6;5Und das Verhalten?;26
5.7;6Raumvorstellungen des letzten Jahrhunderts;28
5.8;7Der Kampf um den öffentlichen Raum und die Suche nach einem neuen Narrativ;30
5.9;Literatur;31
6;Die Klimabeschlüsse der Bundesregierung: Wenn möglich, bitte wenden! Ein fiktives Interview;34
6.1;Zusammenfassung;34
6.2;1Einführung;35
6.3;2Das Interview;35
6.4;Literatur;50
7;Gegenwärtiges: Bestehende Konzepte in der Kritik;52
8;Druckventil Schnellbahnbau – Öffentlicher Nahverkehr im Zeitalter automobiler Beschleunigung;53
8.1;Zusammenfassung;53
8.2;1Einführung;54
8.3;2Die Beschleunigungsspirale;55
8.4;3Druckventil Schnellbahnbau – Einblicke aus Frankfurt am Main und Pittsburgh, Pennsylvania;58
8.5;4Fazit;64
8.6;Literatur;66
9;Multimodality and Sustainable Transport: A Critical Perspective;69
9.1;Abstract;69
9.2;1Introduction;70
9.3;2What Do We Mean By Multimodality? A Conceptual Clarification;71
9.4;3Data and Methods;73
9.5;4Multimodality and CO2 Emissions;75
9.5.1;4.1Individual-Level Multimodality and CO2 Emissions;75
9.5.2;4.2Trip-Level Multimodality and CO2 Emissions;77
9.6;5Trends in Multimodality;78
9.7;6Discussion;81
9.8;7Conclusion;83
9.9;References;85
10;Welche Barrieren und Hindernisse haben Nicht-Radfahrende in Deutschland? Eine vergleichende Betrachtung und Typisierung;87
10.1;Zusammenfassung;87
10.2;1Deutschland-Fahrradland?;88
10.3;2Ziele und Methoden des RadAktiv-Projekts;90
10.4;3Wer sind die Nicht-Radfahrenden?;92
10.5;4Was hindert Nicht-Radfahrende daran, Fahrrad zu fahren?;94
10.5.1;4.1Radfahrende und Nicht-Radfahrende im Vergleich;94
10.5.2;4.2Erste Typisierung der Nicht-Radfahrenden;98
10.6;5Falsche Fahrradförderung und keiner hat’s gemerkt?;100
10.7;Literatur;101
11;Fantastisches: Digitalisierung und Automatisierung - Ein Blick nach vorn;103
12;Raumwirksamkeit des individuellen hoch- und vollautomatisierten Verkehrs;104
12.1;Zusammenfassung;104
12.2;1Wechselverhältnis aus Verkehr und Raumentwicklung;105
12.3;2Auswirkungen des automatisierten und vernetzten Verkehrs;107
12.3.1;2.1Hoffnungen und Skepsis;107
12.3.2;2.2Abschätzungen über die Raumwirksamkeit des automatisierten und vernetzten Verkehrs;109
12.3.2.1;2.2.1 Rückgewinnung von Parkplatz-Raum;110
12.3.2.2;2.2.2 Veränderte Nachfrage nach Wohnstandorten;111
12.4;3Raumwirksamkeit des automatisierten und vernetzten Verkehrs – ein raumtheoretischer Erklärungsversuch;111
12.4.1;3.1Raumtheoretischer Zugang;111
12.4.2;3.2Die Struktur-Habitus-Praxis-Reproduktionsformel des Raumes;113
12.4.3;3.3Ein Erklärungsversuch zur Raumergreifung des avV;114
12.5;4Zusammenfassung und kritischer Ausblick;120
12.6;Literatur;121
13;Logistik trifft Kommunalplanung: Die explorative Szenariomethodik in der Vermittlerrolle;124
13.1;Zusammenfassung;124
13.2;1Hintergrund, Ziel und Forschungsfrage;125
13.3;2Forschungsprozess und Projektstruktur;126
13.3.1;2.1Auswahl der Beispielstädte;127
13.3.2;2.2Ablauf des Forschungsprozesses;127
13.4;3Szenarienentwicklung zur urbanen Logistik der Zukunft;129
13.4.1;3.1Phase 1: Definition und Bewertung von Einflussfaktoren;130
13.4.2;3.2Phase 2: Entwicklung von Zukunftsprojektionen in Stakeholder-Workshops;132
13.4.3;3.3Phase 3: Definition von Szenarien;134
13.4.4;3.4Phase 4: Ableitung eines Zukunftsraums;136
13.5;4Diskussion der Forschungsergebnisse;136
13.5.1;4.1Szenarien der urbanen Logistik;137
13.5.2;4.2Treiber der Szenarien;138
13.6;5Schlussfolgerungen;140
13.6.1;5.1Umgang mit den Ergebnissen;141
13.6.2;5.2Potenzial der Methodik;142
13.7;Literatur;143
14;Intelligente und aufmerksamkeitssensitive Systeme in der Fahrradmobilität;145
14.1;Zusammenfassung;145
14.2;1Einführung;146
14.3;2Datenbasierte Ansätze intelligenter Fahrradmobilität;148
14.4;3Aufmerksamkeit und Aufmerksamkeitssensitive Systeme;152
14.5;4In Perspektive: Intelligente Mikromobilität und das Projekt SmartHelm;155
14.6;Literatur;158
15;Praktisches: Wohnen, Mobilität, Raum;161
16;Zwischen hier und dort – Zur Mobilität multilokal Wohnender;162
16.1;Zusammenfassung;162
16.2;1Einleitung;163
16.3;2Multilokalität zwischen Mobilität und Sesshaftigkeit;164
16.4;3Empirische Herangehensweise;169
16.5;4Ergebnisse: Routinen prägen die Mobilität;171
16.6;5Fazit;175
16.7;Literatur;176
17;Neue Mobilitätsangebote in Wohnquartieren: Maßnahmen und Wirkungen aus Sicht von öffentlicher Verwaltung, Wohnungswirtschaft und Planung;179
17.1;Zusammenfassung;179
17.2;1Integrierte Mobilitätskonzepte als Instrument zur Entwicklung nachhaltiger Wohnquartiere?;180
17.3;2Mobilitätskonzepte in Wohnquartieren;182
17.3.1;2.1Definition Mobilitätskonzept;182
17.3.2;2.2Nachhaltige Mobilitätskonzepte in der Praxis;183
17.4;3Expertenbefragung;184
17.4.1;3.1Methodische Vorgehensweise;185
17.4.2;3.2Charakterisierung der Stichprobe;185
17.5;4Erfahrungen mit Mobilitätsangeboten in Wohnquartieren aus Sicht der Praxis – Ergebnisse der Expertenbefragung;185
17.5.1;4.1Erfahrungen der Praxis mit wohnungs- und quartiersbezogenen Mobilitätsangeboten;186
17.5.2;4.2Einschätzung der Wirkungen auf Flächeneffizienz und Verkehrsaufkommen;188
17.5.3;4.3Motive und Herausforderungen bei der Umsetzung von Maßnahmen;191
17.6;5Fazit und kritische Reflexion: Transfer Wissenschaft – Praxis;194
17.6.1;5.1Diskussion des Forschungsansatzes und Implikationen für die Interpretation der Ergebnisse;194
17.6.2;5.2Diskussion der Ergebnisse und Ableitung von Empfehlungen für die Praxis;196
17.7;Literatur;198
18;Mobil sein nach der Geburt eines Kindes – Erkenntnisse aus einem praxisnahen Forschungsprojekt;201
18.1;Zusammenfassung;201
18.2;1Einführung;202
18.3;2Familienmobilität: stärkere Pkw-Nutzung und geschlechtsspezifische Unterschiede im Mobilitätsverhalten;203
18.4;3Mobilität junger Eltern: mehr zu Fuß und noch geschlechtsspezifischer unterwegs;204
18.5;4Erklärungsansätze: geschlechtsspezifische Neuorganisation des Familienalltags, Informationsdefizit und körperliche Veränderungen;208
18.6;5Ein vertiefter Blick auf das Radfahren: Hemmnisse, Bedürfnisse und Wünsche junger Eltern;213
18.7;6Ansätze für die Praxis: Hemmnisse und Ängste abbauen, Sicherheit und Spaß fördern;215
18.8;7Kritische Perspektive: persistierende Geschlechterrollen, weitergehende Fragestellungen und Förderpolitik;216
18.9;Literatur;217
19;Qualitative Methoden zur Erfassung individueller Mobilitätsbedarfe in der Verkehrsplanung;220
19.1;Zusammenfassung;220
19.2;1Einführung;221
19.3;2Fokusgruppen;223
19.4;3Community Mapping und Teilnehmende Beobachtungen;226
19.4.1;3.1Methodisches Vorgehen;226
19.4.2;3.2Kreis der Teilnehmenden;229
19.4.3;3.3Ergebnisse und Auswertung;231
19.4.4;3.4Strategieentwicklung;233
19.5;4Nutzung der Erkenntnisse in der (Mobilitäts-)Planung;235
19.6;5Fazit: qualitative Erhebungsmethoden in der Verkehrsplanung;236
19.7;Literatur;237