Canzler / Knie Die Citymaut

Neuer Freiraum für die Verkehrspolitik in Zeiten des Wandels
1. Auflage 2020
ISBN: 978-3-96238-798-3
Verlag: oekom verlag
Format: PDF
Kopierschutz: 0 - No protection

E-Book, Deutsch, 160 Seiten

Es gibt einfach zu viele Autos. Der Unmut in den Städten ist groß, doch ändert sich wenig. Alles ist auf das private Auto ausgerichtet, und die Verkehrswende kommt nicht voran. Der Lockdown während der Corona-Pandemie aber hat vieles verändert: Über Nacht sind geschützte Radwege entstanden, sonntags Spielstraßen eingerichtet worden - es entstanden neue Möglichkeitsräume für mutige Entscheidungen im Verkehr. Es ist daher Zeit für die Einführung einer Citymaut, die als strecken- und zeitbasierte Klimaabgabe endlich auch für mehr Gerechtigkeit im Verkehr sorgt. Wer viel fährt, zahlt viel. Ein großes Auto kostet mehr als ein kleines. Sharing- und Poolingfahrzeuge sind ganz befreit. Und wer sein Auto im öffentlichen Raum stehen lassen möchte, wird ebenfalls zur Kasse gebeten. Die Einnahmen fließen in den Ausbau des öffentlichen Verkehrs und kommen Menschen ohne Auto zugute. Eine Citymaut ist für große Städte ein mutiges, zeitgemäßes Instrument, das den Verkehrsfluss optimiert, Schadstoffe und Klimagase senkt und mehr Lebensqualität für alle schafft.

Der Sozialwissenschaftler Weert Canzler leitet zusammen mit Andreas Knie die Forschungsgruppe »Digitale Mobilität und gesellschaftliche Differenzierung« am Wissenschaftszentrum Berlin für Sozialforschung (WZB). Er ist zudem Sprecher des »Leibniz Forschungsverbundes Energiewende«.

Autoren/Hrsg.

Canzler, Weert

Knie, Andreas

Inhaltsverzeichnis

1;Front Cover;1
2;Inhaltsverzeichnis;6
3;1 Der Lockdown: Vermessung einer Momentaufnahme;8
3.1;Im Brennglas:;11
3.2;Digitaler Schub;15
4;2 Das Leben mit einer Klimaabgabe: Szenarien der Anpassung;20
4.1;1. Szenario: Das komplexe Leben der Familie Solotow-Schröder;23
4.1.1;Umstellungsprobleme;26
4.1.2;Den Nahraum neu entdeckt;31
4.2;2. Szenario: Das urbane Leben der Stefanie Bender;33
4.2.1;Der Game Changer;36
4.2.2;Pandemieerfahrungen wirken nach;38
4.3;3. Szenario: Wenig flexibel und schwer frustriert: die Pflegehelferin Edith Heinemann;40
4.3.1;Aus Frust früher in die Rente;44
4.4;4. Szenario: Neue Bedingungen für die Handwerksfirma von Erkut Önal;46
4.4.1;Beschleunigung der überfälligen Modernisierung;50
4.4.2;Nicht ohne Brüche, aber machbar;54
5;3 Gesellschaft im Wandel: das Paradox des Übergangs;58
5.1;Mentale Weiterentwicklung;62
5.2;Die grundlegenden Regeln verändern;67
6;4 Die Neuordnung des öffentlichen Raumes im Modellversuch;70
6.1;Der Vorschlag: eine Klimaabgabe für Berlin*;75
6.1.1;Ziele einer Klimaabgabe;76
6.1.2;Einführungsstrategie;77
6.1.3;Technische Umsetzung der Klimaabgabe;85
6.1.4;Einnahmen und Mittelverwendung;91
6.2;Alternativen können verfügbar gemacht werden;95
7;5 Relativierungen und Einwände;98
8;6 Veränderungen im ländlichen Raum;124
8.1;Günstige Voraussetzungen für die Antriebswende;125
8.2;Schlaue Netze auf dem Land;128
9;7 Resümee: Veränderungen liegen in der Luft;134
9.1;Eine hohe Veränderungsbereitschaft;137
9.2;Lehren aus der Coronakrise;143
10;Literatur, Quellen und Links;148
11;Über die Autoren;156
12;Back Cover;160

Über Autor(innen)

Knie, Andreas
Andreas Knie leitet zusammen mit Weert Canzler die Forschungsgruppe »Digitale Mobilität und gesellschaftliche Differenzierung« am Wissenschaftszentrum Berlin für Sozialforschung (WZB) und ist Hochschullehrer an der Technischen Universität (TU) Berlin.

Canzler, Weert
Der Sozialwissenschaftler Weert Canzler leitet zusammen mit Andreas Knie die Forschungsgruppe »Digitale Mobilität und gesellschaftliche Differenzierung« am Wissenschaftszentrum Berlin für Sozialforschung (WZB). Er ist zudem Sprecher des »Leibniz Forschungsverbundes Energiewende«.