Schladebach Luftrecht

1. Auflage 2007
ISBN: 978-3-16-151311-4
Verlag: Mohr Siebeck
Format: PDF
Kopierschutz: Adobe DRM (»Systemvoraussetzungen)

E-Book, Deutsch, 205 Seiten

Reihe: Mohr Siebeck Lehrbuch

Die weltweite Zunahme des Luftverkehrs hat zu einer rasanten Entwicklung des luftrechtlichen Regelungsbestandes geführt. Nur wenige Rechtsgebiete weisen derzeit eine vergleichbare Dynamik auf wie das Luftrecht. Dessen Vorschriften weisen klar erkennbare Bezüge zum Völkerrecht, Europarecht und nationalen Verwaltungs- sowie Zivilrecht auf. Insbesondere die Europäische Union nimmt sich gegenwärtig verstärkt der Rechtsetzung in diesem Bereich an. Sie steht vor der anspruchsvollen Aufgabe, einerseits positive Entwicklungen wie fairen Wettbewerb, die Steigerung persönlicher Mobilität und vor allem die Nutzung des wirtschaftlichen Potentials des Luftverkehrs zu gewährleisten, andererseits aber negative Auswirkungen wie verkehrliche Überlastungen des Luftraums, Umweltgefährdungen, betriebliche Sicherheitsrisiken und terroristische Angriffe auf die Sicherheit des Luftverkehrs so weit wie möglich auszuschließen. Im nationalen Luftrecht werden die Diskussionen hauptsächlich vom neuen Luftsicherheitsrecht und von der immer wieder schwierigen Frage nach einem angemessenen Interessenausgleich bei der Planung von Flughäfen bestimmt. Marcus Schladebach legt mit diesem Buch erstmals eine systematische, auf Studenten zugeschnittene und an aktuellen Themen ausgerichtete Darstellung dieses interessanten Rechtsgebiets vor. Sein Ziel ist es, dem interessierten Studenten die luftrechtlichen Grundkenntnisse und die aktuellen Entwicklungen dieses modernen und wirtschaftlich hochbedeutsamen Spezialbereichs in anschaulicher und verständlicher Weise zu vermitteln.

Autoren/Hrsg.

Schladebach, Marcus

Inhaltsverzeichnis

1;Cover;1
2;Vorwort;8
3;Inhaltsübersicht;10
4;Inhaltsverzeichnis;12
5;Literatur zum Luftrecht;24
6;Abkürzungen;26
7;Einleitung;30
8;1. Teil: Grundlagen des Luftrechts;32
8.1;1. Kapitel: Systematik des Luftrechts;33
8.1.1;I. Begriff des Luftrechts;33
8.1.1.1;1. Grundverständnis;33
8.1.1.1.1;a) Internationaler Sprachgebrauch;33
8.1.1.1.2;b) Verhältnis zum Umweltrecht;33
8.1.1.1.3;c) Luftfahrtrecht;34
8.1.1.1.4;d) Luftrecht und Luftverkehrsrecht;34
8.1.1.2;2. Definitionen;35
8.1.1.2.1;a) Definition Meyers;35
8.1.1.2.2;b) Eigene Defi nition;35
8.1.2;II. Rechtsquellen;35
8.1.2.1;1. Regelungsebenen;35
8.1.2.1.1;a) Internationales Recht;35
8.1.2.1.2;b) Europarecht;36
8.1.2.1.3;c) Nationales Recht;37
8.1.2.2;2. Regelungsgegenstände;38
8.1.2.2.1;a) Öffentliches Recht;38
8.1.2.2.2;b) Zivilrecht;38
8.1.3;III. Luftrecht als Rechtsgebiet;39
8.1.4;Literatur;39
8.1.4.1;Literatur zu I.–III.;39
8.1.5;Merkstoff zum 1. Kapitel;40
8.2;2. Kapitel: Geschichte des Luftrechts;41
8.2.1;I. Die Anfänge des Luftrechts;41
8.2.1.1;1. Die These Pufendorfs;41
8.2.1.2;2. Die Gebrüder Montgolfier;41
8.2.1.3;3. Die Pariser Polizeiverordnungen, 1784/1819;42
8.2.1.4;4. Der deutsch-französische Krieg, 1870/71;42
8.2.1.5;5. Das deutsch-österreichische Abkommen über Militärballons;42
8.2.2;II. Die Grundsatzdebatte ab 1900: Der Rechtsstatus des Luftraums;43
8.2.2.1;1. Perspektivwechsel: Von der technischen Erfindung zum Recht;43
8.2.2.2;2. Der Rechtsstatus des Luftraums;44
8.2.2.2.1;a) Freiheit der Luft;44
8.2.2.2.2;b) Prinzip der Lufthoheit;44
8.2.2.2.3;c) Luftzonentheorie;44
8.2.2.2.4;d) Zivilrechtliche Theorie;45
8.2.3;III. Die Phase des Ersten Weltkriegs;46
8.2.3.1;1. Der Zeitraum von 1910–1914;46
8.2.3.2;2. Die Kriegszeit;46
8.2.4;IV. Das Pariser Luftverkehrsabkommen von 1919;47
8.2.5;V. Der Beginn des Fluglinienverkehrs;47
8.2.6;Literatur;48
8.2.6.1;Literatur zu I.–V.;48
8.2.7;Merkstoff zum 2. Kapitel;48
9;2. Teil: Internationales Luftrecht;50
9.1;3. Kapitel: Internationales öffentliches Luftrecht;51
9.1.1;I. Das Chicagoer Abkommen von 1944;51
9.1.1.1;1. Ziele der Konferenz von Chicago;51
9.1.1.2;2. Zentrale Streitfragen;51
9.1.1.3;3. Wesentliche Ergebnisse;52
9.1.1.3.1;a) Prinzip der Lufthoheit;52
9.1.1.3.2;b) Verkehrsrechte;53
9.1.1.3.2.1;(1) Multilaterales Konzept;53
9.1.1.3.2.2;(2) Die Transitvereinbarung;53
9.1.1.3.2.3;(3) Die Transportvereinbarung: Gewerbliche Verkehrsrechte;54
9.1.1.3.3;c) Internationale Zivilluftfahrt-Organisation;55
9.1.1.3.4;d) Staatszugehörigkeit von Luftfahrzeugen;56
9.1.2;II. Der Geltungsbereich des Chicagoer Abkommens;56
9.1.2.1;1. Zivilluftfahrzeuge und Staatsluftfahrzeuge;56
9.1.2.1.1;a) Abgrenzung;56
9.1.2.1.2;b) Begriff des Staatsluftfahrzeugs;57
9.1.2.2;2. Planmäßiger Fluglinienverkehr und Gelegenheitsverkehr;58
9.1.2.2.1;a) Planmäßiger Fluglinienverkehr;58
9.1.2.2.2;b) Gelegenheitsverkehr;58
9.1.3;III. Der staatliche Luftraum und seine Grenzen;60
9.1.3.1;1. Bedeutung und Abgrenzung des staatlichen Luftraums;60
9.1.3.1.1;a) Bedeutung;60
9.1.3.1.2;b) Bedürfnis nach Abgrenzung;60
9.1.3.1.2.1;(1) Luftraum als Staatsgebiet;60
9.1.3.1.2.2;(2) Luftraum und Weltraum;60
9.1.3.2;2. Horizontale Grenzen des Luftraums;61
9.1.3.2.1;a) Bedeutung des Seerechts;61
9.1.3.2.2;b) Küstenmeer;62
9.1.3.2.3;c) Inseln;62
9.1.3.2.4;d) Archipelstaaten;63
9.1.3.2.5;e) Seerechtliche Spezialzonen;64
9.1.3.2.5.1;(1) Ausschließliche Wirtschaftszone;64
9.1.3.2.5.2;(2) Hohe See;64
9.1.3.2.6;f) Luftrechtliche Spezialzonen;65
9.1.3.2.6.1;(1) Luftsicherheitszonen;65
9.1.3.2.6.2;(2) Luftsperrgebiete;66
9.1.3.3;3. Vertikale Grenzen des Luftraums;66
9.1.3.3.1;a) Erfordernis der Grenzbestimmung;66
9.1.3.3.2;b) Theorien zur Abgrenzung;67
9.1.3.3.3;c) Maßgaben für die Abgrenzung;67
9.1.3.3.4;d) Eigener Ansatz;68
9.1.4;IV. Die bilateralen Luftverkehrsabkommen;69
9.1.4.1;1. Erlaubnis nach Art. 6 ChAbk;69
9.1.4.2;2. Abschluss und Inhalt;70
9.1.4.2.1;a) Formelle Aspekte;70
9.1.4.2.2;b) Inhaltliche Aspekte;70
9.1.4.3;3. Luftverkehr mit völkerrechtsähnlichen Subjekten;72
9.1.4.3.1;a) Lufthoheit und de-facto-Regime;72
9.1.4.3.2;b) Völkerrechtliche Konfliktlage;72
9.1.4.3.3;c) Lösungsansätze;73
9.1.5;V. Der Schutz vor Luftraumverletzungen;74
9.1.5.1;1. Begriff der Luftraumverletzung;74
9.1.5.2;2. Luftraumverletzungen durch Zivilflugzeuge;74
9.1.5.2.1;a) Abschuss über Sachalin, 1983;75
9.1.5.2.2;b) Reaktion des internationalen Luftrechts, 1984;75
9.1.5.3;3. Luftraumverletzungen durch Militärfl ugzeuge;77
9.1.5.3.1;a) Kollision über Karpathos, 2006;78
9.1.5.3.2;b) Rechtslage;78
9.1.6;VI. Der Schutz vor Straftaten in Luftfahrzeugen;79
9.1.6.1;1. Strafgerichtsbarkeit;79
9.1.6.1.1;a) Grundsätze;79
9.1.6.1.2;b) Tokioter Abkommen, 1963;79
9.1.6.2;2. Weitere Abkommen;80
9.1.6.2.1;a) Haager Abkommen, 1970;80
9.1.6.2.2;b) Montrealer Abkommen, 1971;80
9.1.6.2.3;c) New Yorker Abkommen, 1979;80
9.1.7;VII. Die International Civil Aviation Organization (ICAO);81
9.1.7.1;1. Zielsetzung;81
9.1.7.2;2. Organe;81
9.1.7.2.1;a) Versammlung;81
9.1.7.2.2;b) Rat;81
9.1.7.2.3;c) Generalsekretär;82
9.1.8;Literatur;82
9.1.8.1;Literatur zu I. und II.;82
9.1.8.2;Literatur zu III.;83
9.1.8.3;Literatur zu IV.;83
9.1.8.4;Literatur zu V.;83
9.1.8.5;Literatur zu VI.;84
9.1.8.6;Literatur zu VII.;84
9.1.9;Merkstoff zum 3. Kapitel;84
9.2;4. Kapitel: Internationales ziviles Luftrecht;85
9.2.1;I. Das Warschauer Abkommen, 1929;85
9.2.1.1;1. Zielsetzung;85
9.2.1.2;2. Entwicklungslinien;85
9.2.2;II. Das Montrealer Übereinkommen, 1999;86
9.2.2.1;1. Zielsetzung;86
9.2.2.2;2. Anwendungsbereich;86
9.2.2.3;3. Haftungsregime;87
9.2.2.3.1;a) Haftung für Tod oder Körperverletzung;87
9.2.2.3.2;b) Haftung für Reisegepäck;88
9.2.2.3.3;c) Haftung für Güter;89
9.2.2.3.4;d) Haftung für Verspätung;89
9.2.2.3.5;e) Gerichtsstand für Haftungsklagen;89
9.2.3;III. Die International Air Transport Association (IATA);90
9.2.3.1;1. Zielsetzung;90
9.2.3.2;2. Organe;91
9.2.3.2.1;a) Generalversammlung;91
9.2.3.2.2;b) Exekutivausschuss;91
9.2.3.2.3;c) Generaldirektor;91
9.2.4;Literatur;91
9.2.4.1;Literatur zu II.;91
9.2.4.2;Literatur zu III.;92
9.2.5;Merkstoff zum 4. Kapitel;92
10;3. Teil: Europäisches Luftrecht;94
10.1;5. Kapitel: Europäisches öffentliches Luftrecht;95
10.1.1;I. Die Kompetenz der EG für den Luftverkehr;95
10.1.1.1;1. Kompetenzgrundlage;95
10.1.1.2;2. Harmonisierung durch Sekundärrecht;96
10.1.2;II. Bilaterale Luftverkehrsabkommen mit Drittstaaten;97
10.1.2.1;1. Ausgangslage;97
10.1.2.2;2. EuGH-Urteil „Open Skies“;97
10.1.2.3;3. Konsequenzen;98
10.1.2.3.1;a) Bestehende Luftverkehrsabkommen;98
10.1.2.3.2;b) Neue Luftverkehrsabkommen;99
10.1.3;III. Die Betriebsgenehmigung für Luftverkehrsunternehmen;100
10.1.3.1;1. Zielsetzung;100
10.1.3.2;2. Genehmigungsvoraussetzungen;100
10.1.3.2.1;a) Technische Leistungsfähigkeit;100
10.1.3.2.2;b) Wirtschaftliche Leistungsfähigkeit;100
10.1.3.2.3;c) Persönliche Zuverlässigkeit;101
10.1.3.2.4;d) Eigentumslage;101
10.1.3.2.4.1;(1) Eigentum am Unternehmen;101
10.1.3.2.4.2;(2) Eigentum an den Luftfahrzeugen;101
10.1.3.2.5;e) Haftpflichtversicherung;102
10.1.3.3;3. Genehmigungsanspruch;102
10.1.3.4;4. Schwarze Liste;102
10.1.3.4.1;a) Zielsetzung;102
10.1.3.4.2;b) Vorgeschichte;103
10.1.3.4.3;c) Aktuelle Schwarze Liste;103
10.1.4;IV. Die Vergabe von Start- und Landerechten (Slots);104
10.1.4.1;1. Begriff und Bedeutung;104
10.1.4.2;2. Vergabeverfahren;104
10.1.4.2.1;a) Anwendbarkeit;104
10.1.4.2.2;b) Flughafenkoordinator;105
10.1.4.2.3;c) Vorrechte bei der Slot-Vergabe;105
10.1.4.3;3. Handel mit Slots;106
10.1.5;V. Flughafengebühren im EG-Recht;106
10.1.5.1;1. Grund und Struktur der Gebühr;106
10.1.5.2;2. Differenzierung bei der Passagiergebühr;107
10.1.5.3;3. Zulässigkeit der Differenzierung;107
10.1.5.3.1;a) Dienstleistungsfreiheit;107
10.1.5.3.2;b) Marktmissbrauch;108
10.1.5.4;4. Flughafengebühren-Richtlinie;108
10.1.6;VI. Code sharing;109
10.1.6.1;1. Begriff und Bedeutung;109
10.1.6.2;2. Wettbewerbsrechtliche Relevanz;110
10.1.6.3;3. Verbraucherschutzrechtliche Relevanz;110
10.1.7;VII. Beihilfenrecht;111
10.1.7.1;1. Umstrukturierungsbeihilfen;111
10.1.7.2;2. Katastrophenbeihilfen;112
10.1.7.3;3. Ansiedlungsbeihilfen;112
10.1.8;VIII. Bekämpfung von Terrorismus;113
10.1.8.1;1. Sicherheit am Flughafen;113
10.1.8.1.1;a) Zielsetzung;113
10.1.8.1.2;b) Kontrolle von Fluggästen und Handgepäck;114
10.1.8.1.3;c) Sicherheitsprogramme;114
10.1.8.2;2. Sicherheit im Flugzeug;115
10.1.8.3;3. Sicherheit durch Datenaustausch;116
10.1.8.3.1;a) Datenschutzrechtlicher Konflikt;116
10.1.8.3.2;b) EuGH-Urteil vom 30. 5. 2006;116
10.1.9;IX. Umweltschutz im Luftverkehr;117
10.1.9.1;1. Grundkonflikt;117
10.1.9.2;2. Europarechtlicher Rahmen;117
10.1.9.2.1;a) Primärrecht;117
10.1.9.2.2;b) Sekundärrecht;118
10.1.9.3;3. Umweltschutz bei der Planung von Flughäfen;119
10.1.9.3.1;a) Standortwahl;119
10.1.9.3.2;b) Planungsverfahren;120
10.1.9.3.3;c) Umweltrechtliche Auflagen;120
10.1.9.3.3.1;(1) Naturschutzrechtliche Ausgleichsmaßnahmen;121
10.1.9.3.3.2;(2) Entschädigungsleistungen;121
10.1.9.3.3.3;(3) Nachtflugbeschränkungen;121
10.1.9.4;4. Umweltschutz nach Art. 8 EMRK;122
10.1.9.5;5. Umweltschutz durch Emissionshandel;123
10.1.9.5.1;a) Verursachung von Emissionen;123
10.1.9.5.2;b) Umweltpolitischer Rahmen;123
10.1.9.5.3;c) Richtlinienvorschlag zum Emissionshandel;124
10.1.10;X. Einheitlicher europäischer Luftraum;125
10.1.10.1;1. Konzeption;125
10.1.10.1.1;a) Ausgangslage;125
10.1.10.1.2;b) Neue Luftraumstruktur;125
10.1.10.2;2. Rechtsfragen;126
10.1.11;XI. Europäische Luftverkehrsorganisationen;127
10.1.11.1;1. European Civil Aviation Conference (ECAC);127
10.1.11.1.1;a) Ziel und Aufgaben;127
10.1.11.1.2;b) Aufbau;127
10.1.11.2;2. Joint Aviation Authorities (JAA);127
10.1.11.2.1;a) Ziel und Aufgaben;127
10.1.11.2.2;b) Aufbau;128
10.1.11.3;3. Eurocontrol;128
10.1.11.3.1;a) Ziel und Aufgaben;128
10.1.11.3.2;b) Aufbau;129
10.1.11.4;4. European Aviation Safety Agency (EASA);129
10.1.11.4.1;a) Ziel und Aufgaben;129
10.1.11.4.2;b) Aufbau;130
10.1.12;XII. Europäisches Luftrecht außerhalb der EU;130
10.1.12.1;1. Europäischer Wirtschaftsraum (EWR);130
10.1.12.2;2. Bilaterale Abkommen mit der Schweiz;131
10.1.12.3;3. European Common Aviation Area (ECAA);132
10.1.13;Literatur;132
10.1.13.1;Literatur zu I.;132
10.1.13.2;Literatur zu II.;133
10.1.13.3;Literatur zu III.;133
10.1.13.4;Literatur zu IV.;133
10.1.13.5;Literatur zu V.;134
10.1.13.6;Literatur zu VI.;134
10.1.13.7;Literatur zu VII.;134
10.1.13.8;Literatur zu VIII.;135
10.1.13.9;Literatur zu IX.;135
10.1.13.10;Literatur zu X.;136
10.1.13.11;Literatur zu XI.;136
10.1.13.12;Literatur zu XII.;136
10.1.14;Merkstoff zum 5. Kapitel;136
10.2;6. Kapitel: Europäisches ziviles Luftrecht;137
10.2.1;I. Fluggastrechte bei Nichtbeförderung, Annullierung oder Verspätung;137
10.2.1.1;1. Zielsetzung der Verordnung (EG) 261/2004;137
10.2.1.2;2. Anwendungsbereich;137
10.2.1.3;3. Allgemeine Anspruchsvoraussetzungen;138
10.2.1.4;4. Besondere Anspruchsvoraussetzungen;138
10.2.1.4.1;a) Nichtbeförderung;139
10.2.1.4.1.1;(1) Begriff;139
10.2.1.4.1.2;(2) Freiwilliger oder unfreiwilliger Verzicht;139
10.2.1.4.1.2.1;(a) Freiwilliger Verzicht;139
10.2.1.4.1.2.2;(b) Unfreiwilliger Verzicht;140
10.2.1.4.2;b) Annullierung;140
10.2.1.4.2.1;(1) Begriff;140
10.2.1.4.2.2;(2) Ansprüche des Fluggastes;141
10.2.1.4.2.2.1;(a) Frühzeitige Information;141
10.2.1.4.2.2.2;(b) Kurzfristige Information;141
10.2.1.4.3;c) Verspätung;141
10.2.1.4.3.1;(1) Begriff;141
10.2.1.4.3.2;(2) Ansprüche nach dem Verspätungsumfang;142
10.2.1.4.4;d) Höher- bzw. Herabstufung;142
10.2.1.4.4.1;(1) Begriffe;142
10.2.1.4.4.2;(2) Ansprüche;142
10.2.1.5;5. Geltendmachung der Ansprüche;142
10.2.1.6;6. Kritik;143
10.2.1.7;7. EuGH-Urteil vom 10. 1. 2006;143
10.2.1.7.1;a) Hintergrund;143
10.2.1.7.2;b) Urteil;144
10.2.1.7.2.1;(1) Bindung der EG an das Montrealer Übereinkommen;144
10.2.1.7.2.2;(2) Vereinbarkeit hinsichtlich der Leistungsstörungskategorien;144
10.2.2;II. Neue Rechte für Fluggäste mit Behinderungen;145
10.2.2.1;1. Ausgangslage;145
10.2.2.2;2. Grundlagen der Verordnung (EG) 1107/2006;145
10.2.2.2.1;a) Zielsetzung;145
10.2.2.2.2;b) Rechtsgrundlage;146
10.2.2.3;3. Wesentliche Inhalte;146
10.2.2.3.1;a) Sachlicher Geltungsbereich;146
10.2.2.3.2;b) Persönlicher Geltungsbereich;146
10.2.2.3.3;c) Anspruch auf Beförderung;147
10.2.2.3.3.1;(1) Voraussetzungen;147
10.2.2.3.3.2;(2) Ausnahmen;148
10.2.2.3.4;d) Anspruch auf Hilfeleistung;149
10.2.2.3.4.1;(1) Voraussetzungen;149
10.2.2.3.4.2;(2) Verantwortlichkeit für die Hilfeleistung;150
10.2.2.3.5;e) Rechtslage bei Nichtbeförderung, Annullierung oder Verspätung;151
10.2.2.3.5.1;(1) Geltung der Verordnung (EG) 261/2004;151
10.2.2.3.5.2;(2) Informationspflichten;151
10.2.2.4;4. Durchsetzungsstelle;151
10.2.2.5;5. Inkrafttreten;152
10.2.2.6;6. Bewertung;152
10.2.3;III. Haftung von Luftverkehrsunternehmen;152
10.2.3.1;1. Rechtsgrundlagen;152
10.2.3.2;2. Ergänzungen des Montrealer Haftungsregimes;153
10.2.3.2.1;a) Anwendung auf innerstaatliche Flüge;153
10.2.3.2.2;b) Vorauszahlung im Schadensfall;154
10.2.3.2.3;c) Information der Fluggäste über Haftungsregelung;154
10.2.4;IV. Versicherung von Luftverkehrsunternehmen;155
10.2.4.1;1. Rechtsgrundlagen;155
10.2.4.2;2. Versicherungsgrundsätze;155
10.2.4.2.1;a) Versicherungsinhalte;155
10.2.4.2.2;b) Versicherungssummen;155
10.2.4.2.3;c) Sanktionen;156
10.2.5;Literatur;156
10.2.5.1;Literatur zu I.;156
10.2.5.2;Literatur zu II.;157
10.2.5.3;Literatur zu III.;157
10.2.5.4;Literatur zu IV.;157
10.2.6;Merkstoff zum 6. Kapitel;157
11;4. Teil: Nationales Luftrecht;158
11.1;7. Kapitel: Nationales öffentliches Luftrecht;159
11.1.1;I. Anwendungsbereich;159
11.1.2;II. Kompetenzen für den Luftverkehr;160
11.1.2.1;1. Gesetzgebungskompetenz;160
11.1.2.2;2. Verwaltungskompetenz;161
11.1.3;III. Grundfragen des Luftverkehrsgesetzes;162
11.1.3.1;1. Entstehung;162
11.1.3.2;2. Freiheit der Benutzung des Luftraums?;162
11.1.3.3;3. Zulassung von Luftfahrzeugen;163
11.1.3.4;4. Erlaubnis für Luftfahrer;163
11.1.3.5;5. Luftfahrtveranstaltungen;164
11.1.3.5.1;a) Zivile Veranstaltungen;164
11.1.3.5.2;b) Militärische Veranstaltungen;165
11.1.4;IV. Planung von Flughäfen;166
11.1.4.1;1. Kategorien von Flugplätzen;166
11.1.4.2;2. Genehmigung von Flugplätzen;167
11.1.4.3;3. Planfeststellung bei Flughäfen;168
11.1.4.3.1;a) Erfordernis der Planfeststellung;168
11.1.4.3.2;b) Planfeststellungsverfahren;168
11.1.4.3.2.1;(1) Anzuwendendes Recht;168
11.1.4.3.2.2;(2) Planfeststellungsbehörde;168
11.1.4.3.2.3;(3) Anhörungsverfahren;169
11.1.4.3.2.3.1;(a) Auslegung der Planunterlagen;169
11.1.4.3.2.3.2;(b) Verständlichkeit der Planunterlagen;169
11.1.4.3.2.4;(4) Einwendungen;170
11.1.4.3.2.5;(5) Erörterungstermin;171
11.1.4.3.2.6;(6) Planfeststellungsbeschluss;172
11.1.4.3.2.6.1;(a) Verwaltungsakt mit Konzentrationswirkung;172
11.1.4.3.2.6.2;(b) Zustellung;172
11.1.4.3.2.6.3;(c) Inhaltliche Maßgaben;172
11.1.4.3.2.6.4;(d) Anfechtbarkeit;173
11.1.4.4;4. Lärmschutz bei der Flughafenplanung;173
11.1.4.4.1;a) Rechtliche Bedeutung des Lärmschutzes;173
11.1.4.4.1.1;(1) Verfassungsrecht;173
11.1.4.4.1.2;(2) Zumutbarkeitsgrenzen;174
11.1.4.4.1.3;(3) Neue Rechtsprechung;175
11.1.4.4.2;b) Flughafen Berlin-Schönefeld;175
11.1.4.4.2.1;(1) Nachtlärmschutz;175
11.1.4.4.2.2;(2) Taglärmschutz;178
11.1.4.4.2.3;(3) Entschädigungsregelungen;178
11.1.4.4.3;c) Flughafen Leipzig/Halle;180
11.1.5;V. Die Luftverkehrs-Ordnung;181
11.1.5.1;1. Zielsetzung;181
11.1.5.2;2. Verhaltensregeln im Luftverkehr;181
11.1.5.2.1;a) Grundregeln;181
11.1.5.2.2;b) Verantwortlicher Luftfahrzeugführer;181
11.1.5.2.3;c) Bordgewalt des Luftfahrzeugführers;182
11.1.5.2.4;d) Allgemeine Verkehrsregeln;183
11.1.5.2.5;e) Sichtflugregeln;184
11.1.5.2.6;f) Instrumentenflugregeln;184
11.1.6;VI. Das Luftsicherheitsgesetz;185
11.1.6.1;1. Zielsetzung;185
11.1.6.2;2. Luftsicherheitsbehörde;186
11.1.6.3;3. Sicherheitsmaßnahmen;186
11.1.6.3.1;a) Generalklausel;186
11.1.6.3.2;b) Besondere Befugnisse;186
11.1.6.4;4. Zuverlässigkeitsüberprüfung;187
11.1.6.4.1;a) Einordnung des Zuverlässigkeitsbegriffs;187
11.1.6.4.2;b) Überprüfungspflichtiger Personenkreis;187
11.1.6.4.3;c) Maßstab der Überprüfung;189
11.1.6.4.4;d) Beispielsfälle;190
11.1.6.5;5. Sicherungsmaßnahmen;191
11.1.6.5.1;a) Bedeutung;191
11.1.6.5.2;b) Flughäfen;192
11.1.6.5.3;c) Luftverkehrsunternehmen;192
11.1.6.6;6. Bordgewalt des Luftfahrzeugführers;192
11.1.6.6.1;a) Beleihung durch Gesetz;192
11.1.6.6.2;b) Zeitliche Grenzen;193
11.1.6.6.3;c) Maßnahmen zur Gefahrenabwehr;194
11.1.6.7;7. Einsatz von Sky Marshals;194
11.1.6.7.1;a) Begriff;194
11.1.6.7.2;b) Rechtsrahmen;195
11.1.6.7.3;c) Regelung durch § 4a BPolG;195
11.1.6.7.4;d) Verhältnis zum Luftfahrzeugführer;196
11.1.6.8;8. Abschussbefugnis nach § 14 Abs. 3 LuftSiG;197
11.1.6.8.1;a) Ausgangslage;197
11.1.6.8.2;b) Verfassungsrechtliche Bedenken;198
11.1.6.8.2.1;(1) Gesetzgebungskompetenz;198
11.1.6.8.2.2;(2) Zulässigkeit des Streitkräfteeinsatzes;199
11.1.6.8.2.3;(3) Grundrechtspositionen;199
11.1.6.8.3;c) Urteil des BVerfG vom 15. 2. 2006;200
11.1.6.8.3.1;(1) Gesetzgebungskompetenz;200
11.1.6.8.3.2;(2) Zulässigkeit des Streitkräfteeinsatzes;201
11.1.6.8.3.3;(3) Grundrechtspositionen;201
11.1.6.8.4;d) Rechtsvergleich;204
11.1.7;VII. Das Flugunfall-Untersuchungs-Gesetz;204
11.1.7.1;1. Zielsetzung;204
11.1.7.2;2. Untersuchungsverfahren;205
11.1.7.2.1;a) Untersuchungsanlass;205
11.1.7.2.2;b) Untersuchungsverlauf;205
11.1.8;VIII. Nationale Luftverkehrsverwaltung;206
11.1.8.1;1. Bundesministerium für Verkehr;206
11.1.8.2;2. Luftfahrt-Bundesamt;207
11.1.8.3;3. Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung;208
11.1.8.4;4. Landesministerien;208
11.1.8.5;5. Private Stellen mit hoheitlichem Auftrag;209
11.1.8.5.1;a) Flugsicherung;209
11.1.8.5.1.1;(1) Rechtsstellung der DFS GmbH;209
11.1.8.5.1.2;(2) Neuregelung der Flugsicherung;209
11.1.8.5.1.3;(3) Verfassungsrechtliche Einwände des Bundespräsidenten;210
11.1.8.5.1.4;(4) Flugsicherung durch ausländische Unternehmen;211
11.1.8.5.2;b) Beauftragte für Luftsport;212
11.1.9;Literatur;212
11.1.9.1;Literatur zu III.;212
11.1.9.2;Literatur zu IV.;213
11.1.9.3;Literatur zu V.;213
11.1.9.4;Literatur zu VI.;214
11.1.9.5;Speziell zu § 14 Abs. 3 LuftSiG (Auswahl):;214
11.1.9.6;Literatur zu VIII.;215
11.1.10;Merkstoff zum 7. Kapitel;215
11.2;8. Kapitel: Nationales ziviles Luftrecht;216
11.2.1;I. Abgrenzung zum Reiserecht;216
11.2.2;II. Rechtsfragen des Luftbeförderungsvertrags;217
11.2.2.1;1. Luftbeförderungsvertrag;217
11.2.2.1.1;a) Rechtsnatur;217
11.2.2.1.2;b) Abgrenzung zu anderen Vertragstypen;217
11.2.2.2;2. Leistungsstörungen;218
11.2.2.2.1;a) Anwendungsbereich des LuftVG;218
11.2.2.2.2;b) Haftung für Personenschäden;219
11.2.2.2.3;c) Spezialproblem: Das „Economy-Class-Syndrom“;219
11.2.2.2.3.1;(1) Ausgangslage;219
11.2.2.2.3.2;(2) Meinungsstand;220
11.2.2.2.3.3;(3) Rechtsprechung;221
11.2.2.2.4;d) Haftung bei verspäteter Personenbeförderung;221
11.2.2.2.5;e) Haftung für Gepäckschäden;221
11.2.2.2.6;f) Haftung für Frachtschäden;222
11.2.3;III. Außervertragliche Haftung des Luftfahrzeughalters;222
11.2.4;IV. Das Gesetz über Rechte an Luftfahrzeugen;224
11.2.4.1;1. Registerpfandrecht;224
11.2.4.2;2. Register für Pfandrechte;224
11.2.5;Literatur;225
11.2.5.1;Literatur zu II.;225
11.2.5.2;Literatur zu IV.;225
11.2.6;Merkstoff zum 8. Kapitel;225
12;Zur Kontrolle: Fragen und Aufgaben;226
12.1;1. Teil:;226
12.2;2. Teil:;226
12.3;3. Teil:;226
12.4;4. Teil:;227
13;Sachwortregister;230