Thüringer Bergbahn

Band 91
1. Auflage 2022
ISBN: 978-3-95560-091-4
Verlag: Rhino

Buch, Deutsch, Band 091, 96 Seiten, GB, Format (B × H): 80 mm x 115 mm, Gewicht: 86 g

Reihe: Rhino Westentaschen-Bibliothek

Seit 1923 ist im Schwarzatal eine weltweit einzigartige „Bergbahn“ in Betrieb. Die Oberweißbacher Bergbahn, eine Standseilbahn die eigentlich eine Eisenbahn ist und eine Eisenbahnstrecke mit 25 Prozent Neigung, was eigentlich nicht geht. Wie das zusammenpasst, wird in diesem kleinen Buch dargestellt. Geschichte, vom Beginn mit technischen Tricks, bis zur Anlage als technisches Denkmal mit modernster Technik. Besonderheiten, gelungene und nicht ganz so erfolgreiche, werden in Kurzform vermittelt

Autoren/Hrsg.

Kretzschmar, Günter

Inhaltsverzeichnis

Einleitung

Die Thüringer Bergbahn

Geographische Lage

Weshalb eine Bergbahn bauen?

Genehmigung zum Bau

Bau der beiden Teile der Bergbahn

Die Flachstrecke

Die Steilstrecke

Die Bergstation als Zentrum dieser Bahn
Der Maschinenraum
Der Batterieraum

Die Talstation

Die Bergbahnwagen

Das System Abt

Automatische Fangvorrichtung
Betriebsführung
Inbetriebnahme
Weitere Geschichte der Standseilbahn

Die Rekonstruktion

Was wurde verändert?
Warum hielten die Seile nicht länger?

Ein moderner Aufzug im historischen Gebäude?

Ein Cabrio für die Standseilbahn

Schwachstelle Gleis

Die Entwicklung der Flachstrecke

Die Strecke

Das Betriebskonzept
Die Fahrzeuge

Besonderheiten

Sonderfahrzeuge

Quellenverzeichni

Leseproben

Die Thüringer Bergbahn, mit der einzigen Standseilbahn Thüringens ist auch weithin bekannt als Oberweißbacher Bergbahn. Beschrieben wird eine einzigartige Eisenbahnstrecke mit einer Länge von rund 4 km und einer Steigung von maximal 25 %. Diese Steigung ist für normale Eisenbahnen unüberwindlich, deshalb ist eine Standseilbahn zum Transport von Eisenbahnfahrzeugen Bestandteil der Strecke. Diese ist eingegliedert, wie bei anderen Eisenbahnen die Drehscheiben oder Schiebebühnen – eine technische Anlage als Teil der Bahnanlage. Daraus resultieren zahlreiche Besonderheiten für Errichtung, Betrieb, Vorschriften, Aufsichtsbehörden und Möglichkeiten der Umgestaltun

Über Autor(innen)

Der Autor Günter Kretzschmar studierte Schienenfahrzeugtechnik und war viele Jahre bei der Deutschen Reichsbahn und später bei der Deutschen Bahn tätig. Dabei waren technische Anlagen verschiedenster Art das hauptsächliche Betätigungsfeld. Von 2002 bis 2016 war er Technischer Leiter der Oberweißbacher Berg- und Schwarzatalbahn, bei der DB RegioNetz Infrastruktur GmbH, einem Tochterunternehmen der DB AG. Die Rekonstruktion erfolgte 2002 unter seiner Projektleitung, mit der er erheblichen Einfluss auf die Gestaltung nahm