Spehr Microsoft Flight Simulator 2024

Fliegen wie ein Profi: Pilotenschule, Flugtheorie, Technik
1. Auflage 2026
ISBN: 978-3-367-11196-1
Verlag: Rheinwerk
Format: PDF
Kopierschutz: 0 - No protection

E-Book, Deutsch, 480 Seiten

Fliegen lernen mit dem Microsoft Flight Simulator

Erleben Sie die Faszination des Fliegens und nehmen Sie im virtuellen Cockpit Platz! Dietmar Spehr begleitet Sie vom ersten Takeoff in der Cessna bis zum souveränen Linienflug im Airliner. In diesem praxisorientierten Handbuch verbinden sich die Welt des Microsoft Flight Simulators und die echte Flugtheorie zu einer Pilotenschule, die über das reine Spielerlebnis hinausgeht.

Schritt für Schritt lernen Sie, was Piloten wirklich beschäftigt: Sie verstehen Aerodynamik und Trimmung, beherrschen koordinierte Kurven und Steilkurven, meistern Strömungsabrisse und stabile Landeanflüge. Sie navigieren mit GPS und VOR, fliegen präzise ILS- und RNAV-Anflüge und lernen sogar moderne Verkehrsjets kennen.

Ob Sie gerade erst Ihren Joystick ausgepackt haben oder schon länger virtuell unterwegs sind – dieses Buch macht aus Ihnen einen kompetenten Piloten am heimischen Schreibtisch und vermittelt nebenbei das Wissen, das auch in einer echten Pilotenausbildung zählt.

• Fliegen lernen: Vom Kleinflugzeug bis zum Airliner
• Flugtheorie spielend leicht: Technik, Aerodynamik, Navigation
• Den Simulatorflug vom Takeoff bis zum Touchdown meistern

Aus dem Inhalt:

• Hardware, Setup und Einstellungen
• Geradeausflug, Trimmung, Instrumente
• Steigen, Sinken, Langsamflug
• Strömungsabriss und Stall Recovery
• Steilkurven und G-Kräfte
• Landungen und Platzrunden
• VFR-Karten und Lufträume
• Navigation mit GPS und VOR
• Instrumenten-Scan und ILS-Anflüge
• Komplexe Flugzeuge am Beispiel DA62
• Airliner: Systeme, FMC, Autopilot
• Online-Fliegen mit VATSIM

Autoren/Hrsg.

Spehr, Dietmar

Inhaltsverzeichnis

  1.  Willkommen an Bord ... 15

       1.1 ... Spiel oder Simulation? ... 15

       1.2 ... Kleine Wegweiser ... 16

       1.3 ... Die richtige Hardware ... 17

       1.4 ... Einstellungen für einen guten Start ... 19

TEIL I.  Ready for Takeoff: Die Grundlagen mit der Cessna ... 25

  2.  Der erste Start ... 27

       2.1 ... Die klassischen Instrumente im Überblick ... 29

       2.2 ... Ab in die Luft! ... 32

       2.3 ... Der Startvorgang ... 32

       2.4 ... Der Übergang in den Reiseflug ... 45

       2.5 ... Der Geradeausflug -- die Lage halten ... 50

       2.6 ... Zurück auf den Boden ... 52

  3.  Elegant in die Kurve ... 57

       3.1 ... Saubere Kurven ... 58

       3.2 ... Die vier Kräfte und die Kurve ... 62

       3.3 ... Exkurs: Orientierung im Kurvenflug ... 64

       3.4 ... Übung: Präzise Kurven und Kursführung ... 72

  4.  Extreme Fluglagen ... 75

       4.1 ... Warum die Steilkurve anders ist ... 76

       4.2 ... Das Ausleiten verstehen ... 78

       4.3 ... Übung: Die 360-Grad-Steilkurve ... 79

       4.4 ... Wann Steilkurven sinnvoll sind ... 81

  5.  Langsamflug und Strömungsabriss ... 83

       5.1 ... Langsamflug ... 83

       5.2 ... Das Stall-Horn ... 89

       5.3 ... Ab in den Strömungsabriss ... 90

       5.4 ... Übung: Den Strömungsabriss kontrolliert beenden ... 92

       5.5 ... Das Trudeln ... 92

       5.6 ... Exkurs: Der Fahrtmesser ... 95

  6.  Die Landung ... 99

       6.1 ... Phase 1: Der Endanflug ... 99

       6.2 ... Phase 2: Das Ausschweben ... 107

       6.3 ... Phase 3: Das Aufsetzen ... 110

       6.4 ... Touch-and-Go und Durchstarten ... 112

       6.5 ... Exkurs: Typische Fehler bei der Landung und wie Sie sie vermeiden ... 113

       6.6 ... Die Landung bei Wind ... 117

       6.7 ... Die Platzrunde ... 127

  7.  Zurechtfinden am Flugplatz ... 133

       7.1 ... Den Flughafen lesen ... 133

       7.2 ... Charts: Woher kommen die Karten? ... 135

       7.3 ... Lido-Karten im Flugsimulator anzeigen ... 140

       7.4 ... Mit dem Tower und dem Boden sprechen ... 148

  8.  Der Motor ... 153

       8.1 ... Übung: Auf 10.000 Fuß steigen und das Gemisch optimal einstellen ... 159

       8.2 ... Vergaser oder Einspritzmotor ... 161

       8.3 ... Die Motoranzeigen im Cockpit ... 164

       8.4 ... Der Motor im Flugverlauf ... 168

  9.  Navigation ... 177

       9.1 ... Navigation einfach gemacht ... 177

       9.2 ... Direct-To: Der schnellste Weg zum Ziel ... 182

       9.3 ... Der magentafarbenen Linie folgen ... 183

       9.4 ... VFR und IFR ... 190

       9.5 ... Ausprobieren: Von A nach B ohne GPS ... 199

10.  Mit VOR navigieren ... 201

       10.1 ... Das VOR im Detail ... 202

       10.2 ... Ein VOR am G1000 einstellen ... 204

       10.3 ... Ausprobieren: Einem VOR folgen ... 206

       10.4 ... Das VOR am GNS 430 und 530 ... 216

       10.5 ... Koppelnavigation ... 221

       10.6 ... Übung: Navigieren mit VORs ... 222

       10.7 ... Das NDB und der ADF-Empfänger ... 222

       10.8 ... VORs als Rückgrat der Luftstraßen ... 224

       10.9 ... Die Zukunft der VORs ... 228

       10.10 ... Ausblick: Instrumentenflug ... 228

11.  Der Autopilot ... 229

       11.1 ... Der GFC 700 im Glascockpit ... 229

       11.2 ... Der KAP 140 im klassischen Cockpit ... 235

       11.3 ... Ausblick ... 237

12.  Lufträume ... 239

       12.1 ... München: Die umgedrehte Torte ... 239

       12.2 ... Die Luftraumklassen A bis G ... 243

       12.3 ... Sperr- und Beschränkungsgebiete ... 245

TEIL II.  Der nächste Schritt: Fliegen nach Instrumenten ... 249

13.  Instrumentenflug ... 251

       13.1 ... Vertraute Prozesse in der Luft ... 252

       13.2 ... Karten und Luftstraßen ... 255

       13.3 ... Einen IFR-Flug planen ... 256

       13.4 ... Übung: Ein IFR-Flug nach Salzburg ... 264

       13.5 ... Wenn der Lotse eingreift ... 272

14.  Fliegen ohne Sicht ... 277

       14.1 ... Übung: Geradeaus in den Wolken ... 280

       14.2 ... Der Instrumenten-Scan ... 281

       14.3 ... Übung: Kurven nach Anweisung ... 285

       14.4 ... Übung: Steigen und Sinken ... 285

       14.5 ... Übung: Kurve und Höhe zugleich ... 287

       14.6 ... Einer Navigationsquelle ohne Sicht folgen ... 288

15.  Instrumentenanflüge ... 289

       15.1 ... VOR-Anflüge ... 289

       15.2 ... Zentraler Faktor Minimum ... 295

       15.3 ... Übung: Auf dem Flug nach Nantucket ... 298

       15.4 ... Tipps für jeden Instrumentenanflug ... 303

       15.5 ... Der ILS-Anflug ... 304

       15.6 ... Übung: ILS-Anflüge ausprobieren ... 309

       15.7 ... RNAV (GPS) Approaches ... 313

       15.8 ... Die Warteschleife (Holding) ... 317

       15.9 ... Circling: Aus dem Anflug in die Platzrunde ... 318

TEIL III.  Schneller, höher, weiter: Fortgeschrittene Flugzeuge ... 321

16.  Komplexe Flugzeuge ... 323

       16.1 ... Der Propeller ... 323

       16.2 ... Die Bonanza G36: Ein neues Cockpit ... 326

       16.3 ... Der erste Flug mit der Bonanza ... 332

       16.4 ... Das Fahrwerk ... 338

17.  Fliegen mit zwei Motoren ... 339

       17.1 ... Der Motorausfall ... 342

       17.2 ... Identify, Verify, Feather ... 343

       17.3 ... Der kritische Motor ... 344

       17.4 ... Neue Geschwindigkeiten ... 346

       17.5 ... Übung: Motorausfall nach dem Start ... 348

       17.6 ... Übung: ILS-Anflug mit nur einem Motor ... 353

TEIL IV.  Zum Captain befördert: Fliegen mit dem Airliner ... 357

18.  Aufstieg zum Airbus ... 359

       18.1 ... Ein erster Rundgang durch das Cockpit ... 361

       18.2 ... Ein anderes Denken ... 363

       18.3 ... Welchen Airbus fliegen wir? ... 365

       18.4 ... Ein erster Ausflug mit dem Airbus A320 ... 366

       18.5 ... Der Autopilot: Die FCU ... 370

       18.6 ... Das Navigation Display (ND) ... 374

       18.7 ... Das Statusdisplay: ECAM ... 375

       18.8 ... SimBrief: Flugplanung für größere Maschinen ... 378

19.  Ein Flug mit dem A320 ... 391

       19.1 ... Planung und Vorbereitung ... 391

       19.2 ... Vor dem Pushback und Triebwerkstart ... 411

       19.3 ... Triebwerksstart und Pushback ... 415

       19.4 ... Rollen zur Startbahn ... 420

       19.5 ... Die Startfreigabe ... 425

       19.6 ... Takeoff und Steigflug ... 426

       19.7 ... Im Reiseflug ... 430

       19.8 ... Sinkflugvorbereitung ... 432

       19.9 ... Checks beim Anflug ... 440

       19.10 ... Der Endanflug ... 442

       19.11 ... Landung ... 447

       19.12 ... Aufgaben nach der Landung ... 450

       19.13 ... Zum Gate rollen ... 451

TEIL V.  VATSIM und Co.: Mehr los am Himmel, mehr los im Funk ... 455

20.  Update für den Funk ... 457

       20.1 ... SayIntentions: Der Lotse aus der Cloud ... 457

       20.2 ... BeyondATC: Das andere ATC-Programm ... 459

       20.3 ... Der Bauplan eines Funkspruchs ... 460

21.  Wenn echte Menschen am Mikrofon sitzen ... 463

       21.1 ... VATSIM und IVAO, wo liegt der Unterschied? ... 465

       21.2 ... PilotEdge, die Alternative mit Garantie ... 466

       21.3 ... Der erste Flug im Netzwerk ... 469

       21.4 ... Voraussetzungen für einen guten Onlineflug ... 469

       21.5 ... Welcher Weg ist der richtige? ... 471

  Index ... 473

Über Autor(innen)

Spehr, Dietmar
Dietmar Spehr arbeitet als Journalist, Texter und Berater in München. Wichtig ist ihm dabei die klare und leicht verständliche Vermittlung von komplexen Zusammenhängen. Seit vielen Jahren ist Fotografie seine Leidenschaft. Die Technik versteht er dabei nicht als Selbstzweck, sondern als Mittel zur Umsetzung von kreativen Bildideen.