Buch, Deutsch, Band 630, 209 Seiten, PB, Format (B × H): 148 mm x 210 mm, Gewicht: 325 g
Reihe: Kontakt & Studium
Aktueller Stand und Darstellung neuester Entwicklungen
Buch, Deutsch, Band 630, 209 Seiten, PB, Format (B × H): 148 mm x 210 mm, Gewicht: 325 g
Reihe: Kontakt & Studium
ISBN: 978-3-8169-2035-9
Verlag: expert-Verlag
Der direkteinspritzende Dieselmotor dominiert als Antrieb bei den Nutzfahrzeugen und gewinnt zunehmend Anteile im Pkw-Sektor. Einen bedeutenden Beitrag zu dieser Entwicklung leistet die Einspritztechnik. Common Rail Einspritzung und Pumpe-Düse-System enthalten noch viel Potenzial, das im Hinblick auf die Schadstoffreduzierung, die Verbrauchsabsenkung und damit die CO2-Verminderung genutzt werden muss. Das Erreichen der EURO 4- und EURO-5-Grenzwerte erfordert größte Aktivitäten in Forschung und Entwicklung. Am Horizont erscheint jedoch bereits das 'ultimative' Brennverfahren, die homogene Selbstzündung (HCCI) mit minimalen Emissionen und optimalem Wirkungsgrad. In jedem Fall werden Simulationstechniken einen immer wichtigeren Beitrag leisten.
Mit Dieselmotorentechnik 2002 wird der aktuelle Stand der Entwicklung vorgestellt, und es werden Lösungsansätze für künftige Anforderungen aufgezeigt.
Zielgruppe
Konstrukteure, Versuchsingenieure und Kundendienstleute der Motoren-, Fahrzeug-, Zuliefer- und Mineralölindustrie – Motorenfachleute von Unternehmen mit größerem Fuhrpark, aus Behörden, Lehre und Forschung
Autoren/Hrsg.
Weitere Infos & Material
Dieseldüse – Common-Rail-Einspritztechnologie im Großmotorenbau – Emissionsminderung am Dieselmotor – Motorinterne Maßnahmen – Homogene Dieselverbrennung – Biodiesel: Anwendung im Dieselmotor – Aluminium-Zylinderkurbelgehäuse für Pkw-DI-Dieselmotoren – 3D-Simulation der Kolbengruppe – Rußpartikelentstehung und Oxidation – Bestimmung der Rußkonzentration – Entwicklung von Brennverfahren am Einzylinderaggregat – Entwicklungstrends bei Pkw-Dieselmotoren – Der Dieselmotor im Spannungsfeld zwischen Kundenanforderungen und Gesetz.
