Variables Epsilon - Mittel zur Wirkungsgraderhöhung bei hochaufgeladenen Ottomotoren

1. Auflage 2007
ISBN: 978-3-8169-2811-9
Verlag: Expert-Verlag GmbH

Buch, Deutsch, Band 35, 211 Seiten, PB, Format (B × H): 149 mm x 213 mm, Gewicht: 468 g

Reihe: Schriftenreihe des Instituts für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen der Universitut Stuttgart

Hochaufgeladene Ottomotoren verfügen über nennenswerte Verbrauchsvorteile. Jedoch steigt durch Vorverdichtung der Luft speziell bei hohen Lasten die Klopfneigung. Dem wird durch Reduzierung der Verdichtung entgegengewirkt, was wiederum den thermodynamischen Wirkungsgrad verschlechtert.
Die Arbeit erörtert das Zusammenspiel der Effekte Downsizing und Verdichtungsänderung. Eine Analyse der Motorenlast im ECE Fahrzyklus zeigt die Ergebnisse, die durch eine variable Verdichtung erzielt werden können.
Ingenieuren der Fahrzeug- und Motorenentwicklung sowie Allen, die daran interessiert sind, den Kraftstoffverbrauch von Ottomotoren zu reduzieren, soll diese Arbeit zur Diskussion dienen. Darüber hinaus sollen mögliche neue Wege bei der Konzeption von Grundmotoren aufgezeigt werden.

Autoren/Hrsg.

Kehn, Uwe

Fachgebiete

• Technische Wissenschaften Maschinenbau | Werkstoffkunde Maschinenbau

Inhaltsverzeichnis

Grundlagen – ECE-Fahrzyklus – Stand der Technik – Patentrecherche – Möglichkeiten zur Veränderung von Epsilon – Erarbeitung von weiteren Randbedingungen – Lastenheft & Herleitung konstrukiver Randbedingungen – Konzeption neuer Lösungsansätze – Vergleichende Bewertung der Lösungsansätze