Fahrradpiktogramme auf der Fahrbahn

Ein Beitrag zu Flächengerechtigkeit und Verkehrssicherheit in beengten Verhältnissen
2023
ISBN: 978-3-658-43401-4
Verlag: Springer

Buch, Deutsch, 478 Seiten, Format (B × H): 148 mm x 210 mm, Gewicht: 670 g

Reihe: Research

Fahrradpiktogramme auf der Fahrbahn können genutzt werden, um Radfahrende in beengten Verhältnissen auf ihr Recht, auf der Fahrbahn zu fahren, aufmerksam zu machen. Gleichzeitig dienen sie als Hinweis für Kfz-Fahrende, auf Radfahrende auf der Fahrbahn vorbereitet zu sein und diesen rücksichtsvoll zu begegnen. International sind sicherheitsförderliche Effekte der Maßnahmen gut belegt, eine Untersuchung im deutschen Verkehrskontext stand bisher jedoch noch aus. Stefanie Ruf begleitet die Umsetzung von Piktogrammen in verschiedenen deutschen Kommunen mit Vorher-Nachher-Befragungen im Feld sowie mit einer ergänzenden kontrollierten Online-Befragung. Ihre Erkenntnisse zeigen, dass Fahrradpiktogramme auf der Fahrbahn auch in Deutschland einen Beitrag zu Flächengerechtigkeit und Verkehrssicherheit leisten können, gleichzeitig werden auch wichtige Einschränkungen diskutiert.

Zielgruppe

Research

Autoren/Hrsg.

Ruf, Stefanie

Fachgebiete

• Technische Wissenschaften Bauingenieurwesen Verkehrsingenieurwesen, Verkehrsplanung
• Technische Wissenschaften Verkehrstechnik | Transportgewerbe Verkehrstechnologie: Allgemeines
• Sozialwissenschaften Psychologie Psychologische Disziplinen Wirtschafts-, Arbeits- und Organisationspsychologie

Inhaltsverzeichnis

Einleitung.- Theoretischer Hintergrund.- Befragung in den Kommunen: Forschungsfragen und Hypothesen.- Befragung in den Kommunen: Methoden.- Befragung in den Kommunen: Ergebnisse.- Befragung in den Kommunen: Diskussion.- Ergänzende Online-Befragung: Forschungsfragen und Hypothesen.- Ergänzende Online-Befragung: Methoden.- Ergänzende Online-Befragung: Ergebnisse.- Ergänzende Online-Befragung: Diskussion.

Über Autor(innen)

Stefanie Ruf beschäftigte sich in ihrer Promotion an der TU Dresden mit dem Wissen, den Einstellungen und dem Verhalten Radfahrender beim Teilen von Flächen mit Kfz-Fahrenden. Aktuell forscht sie an der Professur für Urban Design an der TU München im Rahmen der Clusters4Future-Initiative des BMBF zur Zukunft der Mobilität in Metropolregionen.