Schweizer | Experimental root cause analysis of low-speed pre-ignition mechanisms on a turbocharged gasoline engine with direct-injection | Buch | 978-3-8325-5839-0 | www.sack.de

Buch, Englisch, Band 10/2024, 137 Seiten, PB, Format (B × H): 170 mm x 240 mm

Reihe: Forschungsberichte aus dem Institut für Kolbenmaschinen

Schweizer

Experimental root cause analysis of low-speed pre-ignition mechanisms on a turbocharged gasoline engine with direct-injection


Erscheinungsjahr 2024
ISBN: 978-3-8325-5839-0
Verlag: Logos

Buch, Englisch, Band 10/2024, 137 Seiten, PB, Format (B × H): 170 mm x 240 mm

Reihe: Forschungsberichte aus dem Institut für Kolbenmaschinen

ISBN: 978-3-8325-5839-0
Verlag: Logos

The concept of increasing power density is a successful approach to improving the conflict between efficiency and emission behavior of spark-ignition engine drive units for light-duty vehicles. This leads to highly charged gasoline engines with direct injection and high specific torque and power densities, promoting a not yet fully understood combustion anomaly known as low-speed pre-ignition (LSPI). This unpredictable, multicyclic phenomenon limits the depictable in-cylinder pressures, further efficiency gains and engine reliability. Only with a holistic understanding of the LSPI root cause mechanisms and processes can targeted countermeasures be taken and further efficiency gains achieved. A novel methodology pathway for LSPI root cause analysis was developed to accompany the entire LSPI event emergence process path by means of a multi-experimental approach on a modern high efficiency engine. This includes the identification of key LSPI activity – engine parameter specification relations, minimally invasive high-speed endoscopic imaging and further LSPI key experiments. Only the accumulation of inorganic substances originating from lubricating oil additives enables specific deposits/particles to ignite the surrounding mixture over a multicyclic process due to the resulting increased oxidation reactivity. Through a final synthesis step of all results, a multi-cycle oxidation-reactivity-enhanced deposit/particle-driven LSPI root cause mechanism is established.

Schweizer Experimental root cause analysis of low-speed pre-ignition mechanisms on a turbocharged gasoline engine with direct-injection jetzt bestellen!

Autoren/Hrsg.

Schweizer, Thorsten

Fachgebiete

Ihre Fragen, Wünsche oder Anmerkungen
Vorname*
Nachname*
Ihre E-Mail-Adresse*
Kundennr.
Ihre Nachricht*
Lediglich mit * gekennzeichnete Felder sind Pflichtfelder.
Wenn Sie die im Kontaktformular eingegebenen Daten durch Klick auf den nachfolgenden Button übersenden, erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Ihr Angaben für die Beantwortung Ihrer Anfrage verwenden. Selbstverständlich werden Ihre Daten vertraulich behandelt und nicht an Dritte weitergegeben. Sie können der Verwendung Ihrer Daten jederzeit widersprechen. Das Datenhandling bei Sack Fachmedien erklären wir Ihnen in unserer Datenschutzerklärung.