Buch, Deutsch, Band 74, 346 Seiten, Format (B × H): 148 mm x 210 mm, Gewicht: 502 g
Buch, Deutsch, Band 74, 346 Seiten, Format (B × H): 148 mm x 210 mm, Gewicht: 502 g
Reihe: Karlsruher Schriftenreihe Fahrzeugsystemtechnik
ISBN: 978-3-7315-0953-0
Verlag: Karlsruher Institut für Technologie
Mit dem Ziel einer umweltverträglicheren Mobilität forcieren Städte die Transformation ihres Busverkehrs hin zum elektrischen Antrieb. Diese Entwicklung stellt Busbetreiber vor technologische, betriebliche und betriebswirtschaftliche Herausforderungen. Diese Arbeit führt eine techno-ökonomische Methodik ein um die vorhandenen Auslegungs-Zielkonflikte aufzulösen. Hierzu werden die technischen Parameter für zu elektrifizierende Buslinien so optimiert, dass die günstigsten TCO gewährleisten sind. Cities are speeding up the transformation of their bus fleets towards an electrical drivetrain. Due to wide ranging economic as well as technological challenges this development poses new hurdles for the bus operating companies. This work is intended to contribute to solving the conflict of objectives in the electric bus system configuration by introducing a methodology based on technological combined with economical deliberations.
