Haag | Sequentieller Versuch zur HiL-unterstützten Validierung hybrider Antriebssysteme mit gekoppelten Antriebseinheiten | Buch | 978-3-7315-0752-9 | www.sack.de

Buch, Deutsch, Band 58, 190 Seiten, Format (B × H): 148 mm x 210 mm, Gewicht: 283 g

Reihe: Karlsruher Schriftenreihe Fahrzeugsystemtechnik

Haag

Sequentieller Versuch zur HiL-unterstützten Validierung hybrider Antriebssysteme mit gekoppelten Antriebseinheiten


Erscheinungsjahr 2018
ISBN: 978-3-7315-0752-9
Verlag: Karlsruher Institut für Technologie

Buch, Deutsch, Band 58, 190 Seiten, Format (B × H): 148 mm x 210 mm, Gewicht: 283 g

Reihe: Karlsruher Schriftenreihe Fahrzeugsystemtechnik

ISBN: 978-3-7315-0752-9
Verlag: Karlsruher Institut für Technologie

Diesel-hybride Antriebssysteme für Triebwagen können den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen auf nicht elektrifizierten Strecken gegenüber konventionellen Dieseltriebwagen deutlich reduzieren. Die Auslegung solcher Antriebssysteme erfordert den Einsatz von Simulation und experimentellen Methoden. Für die Validierung wird eine Vorgehensweise entwickelt, die es erlaubt, einzelne Antriebseinheiten nacheinander auf dem Prüfstand zu validieren. Diesel-hybrid propulsion systems for railcars are able to reduce fuel consumption and emissions in relation to conventional diesel railcars. To design such a propulsion system requires the use of simulation and experimental methods. A validation procedure is developed, that enables to test the propulsion system in several smaller tests with single powertrains.

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Autoren/Hrsg.

Haag, Stefan
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