Buch, Deutsch, Band 99, 432 Seiten, PB, Format (B × H): 148 mm x 210 mm, Gewicht: 500 g
Spraybildung – Simulation – Applikation – Messtechnik
Buch, Deutsch, Band 99, 432 Seiten, PB, Format (B × H): 148 mm x 210 mm, Gewicht: 500 g
Reihe: Haus der Technik - Fachbuchreihe
ISBN: 978-3-8169-2867-6
Verlag: expert-Verlag
Die Kraftstoffdirekteinspritzung besitzt sowohl beim Otto- als auch beim Dieselmotor nach wie vor das größte Potenzial zur Erfüllung gegenwärtiger und zukünftiger Anforderungen hinsichtlich Kraftstoffverbrauch, CO2-Emission, Schadstoff- und Geräuschemission sowie Betriebsverhalten.
Dieser Themenband präsentiert erneut den aktuellen Forschungs- und Entwicklungsstand auf dem Gebiet der Einspritztechnik und gibt darüber hinaus einen Einblick in die zukünftigen Entwicklungen.
Zielgruppe
Führungs- und Fachkräfte aus den Forschungs- und Entwicklungsabteilungen (Motorentechnik) der Kraftfahrzeugindustrie und deren Zulieferfirmen – Wissenschaftler an Hochschul- und Forschungsanstalten, die sich mit der Thematik »Verbrennungsmotoren, Abgase und Einspritzung« befassen – Fachkräfte aus Behörden, Technischen Überwachungsvereinen usw. – Entwickler, Betreiber und Hersteller von Kfz-Versuchseinrichtungen
Autoren/Hrsg.
Weitere Infos & Material
Inhalt:
Einspritzdruckbedarf für zukünftige dieselmotorische Brennverfahren – Druckmodellierte Einspritzverlaufsformung: Möglichkeiten und Grenzen am PKW-Dieselmotor – Flex-Fuel-Anwendung: Auch für Dieselmotoren denkbar? – Echtzeitfähiges Einspritzmodell: Neues echtzeitfähiges Einspritzmodell auf Basis neuronaler Netze – 3D-CFD Simulation und Validierung der Gemischbildung mit Hilfe der Mehrkomponenten-Dieselkraftstoffmodellierung – Simulation der Wärmebilanz am geschlossenen 'Common-Rail' Einspritzsystem – Analyse der hydraulischen Eigenschaften von Einspritzdüsen mittels Strahlimpulsmessung – Berechnung der Gemischqualität – Großdieseleinspritzsysteme für zukünftige Abgasgrenzwerte – Stand der Common-Rail-Technology bei langsam laufenden Schiffsmotoren – Einspritzsprayanalyse an modernen Einkreis-CR-Injektoren für schwerölbetriebene mittelschnelllaufende Großmotoren – Interaktion von Injektorströmung und Spraybildung in mittelschnelllaufenden Common-Rail Dieselmotoren: Simulation und experimentelle Validierung – Optimierte Diesel-Einspritzung in Off-Highway-Motoren durch in-situ-Analyse des Injektorverhaltens – Development of the New Delphi Diesel Direct Acting Piezo Injector (DFI3) Using Simulation – Einfluss von Einspritzparametern und Kraftstoffqualität bei der Applikation eines GCI-Motors – CFD-Analyse der Gemischbildung und Verbrennung im direkteinspritzenden Ottomotor – Einfluss der Kraftstoffzusammensetzung und der Umgebungsbedingungen in der Otto- und Dieseldirekteinspritzung – Untersuchung zur Hochdruckeinspritzung bei Ottomotoren mit strahlgeführter Direkteinspritzung – Untersuchung zur Temperaturabhängigkeit der Spraycharakteristik verschiedener Injektoren bei der Benzindirekteinspritzung –
Experimentelle und numerische Untersuchung der Sprayausbreitung eines Piezo-Injektors in einer Einspritzkammer – Flow Fluctuation Generated by the Intake Port of a DISI Engine – Entwicklungsprüftechnik für BDE-Komponenten – Untersuchungen zur Verbesserung des Entflammungsverhaltens eines strahlgeführten Brennverfahrens mit Piezo-Einspritztechnik – Einfluss von Einspritzstrategien auf die Verbrennung von DI-Turbomotoren mit Schichtladung – Otto-Motor 2015: Anforderungen und Systemlösungen für die Kraftstoffzumessung
