Schneider | Elektrifizierung des Antriebsstrangs bei teilhomogener Verbrennung – Simulation und Experiment | E-Book | www.sack.de
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E-Book, Deutsch, 255 Seiten, Web PDF

Reihe: Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart

Schneider Elektrifizierung des Antriebsstrangs bei teilhomogener Verbrennung – Simulation und Experiment


1. Auflage 2022
ISBN: 978-3-658-39920-7
Verlag: Springer
Format: PDF
 Kopierschutz: 1 - PDF Watermark

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Reihe: Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart

ISBN: 978-3-658-39920-7
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Andreas Schneider untersucht einen elektrifizierten Antriebsstrang, bestehend aus einem Verbrennungsmotor mit teilhomogener Verbrennung, einer elektrischen Maschine und einem elektrisch beheizten Katalysator. Die eigens entwickelte Antriebsstrangsimulation wird über eine neuartige Betriebsstrategie, welche aus den parallel agierenden Modulen ECMS und Phlegmatisierung besteht, geregelt. Die Auswertung am Motorenprüfstand zeigt, dass durch die Elektrifizierung des Antriebsstrangs eine Reduktion aller Schadstoffemissionen in Phasen geringer Geschwindigkeitsanforderungen erzielt werden kann. Gleichzeitig wird eine Verschiebung der Stickstoffoxidemissionen in Phasen hoher Geschwindigkeitsanforderungen erreicht, was sich als vorteilhaft für einen SCR-Einsatz erweisen würde. Zusätzlich kann eine Reduktion des Kraftstoffverbrauchs mit dem vorgestellten Fahrzeugkonzept realisiert werden.

Schneider Elektrifizierung des Antriebsstrangs bei teilhomogener Verbrennung – Simulation und Experiment jetzt bestellen!

Zielgruppe

Research

Autoren/Hrsg.

Schneider, Andreas

Weitere Infos & Material

Modellaufbau und Simulation des Hybridfahrzeugs.- Versuchsaufbau.- Versuchsergebnisse.

Andreas Schneider hat am Institut für Fahrzeugtechnik (IFS) der Universität Stuttgart im Bereich Antriebsstrangtechnik promoviert. Er arbeitet derzeit als Software-Entwicklungsingenieur im Bereich des autonomen Fahrens in der Automobilbranche.

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