Pleines | Pleines, E: Sicherheit im Luftverkehr | Buch | 978-3-663-03197-0 | sack.de

Buch, Deutsch, Band 201, 194 Seiten, Format (B × H): 210 mm x 297 mm, Gewicht: 527 g

Reihe: Forschungsberichte des Wirtschafts- und Verkehrsministeriums Nordrhein-Westfalen

Pleines

Pleines, E: Sicherheit im Luftverkehr


Buch, Deutsch, Band 201, 194 Seiten, Format (B × H): 210 mm x 297 mm, Gewicht: 527 g

Reihe: Forschungsberichte des Wirtschafts- und Verkehrsministeriums Nordrhein-Westfalen

ISBN: 978-3-663-03197-0
Verlag: VS Verlag für Sozialw.

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Zielgruppe

Research

Autoren/Hrsg.

Pleines, Ernst Wilhelm

Fachgebiete

Weitere Infos & Material

Gliederung.- B. Einleitung.- C. Maßstab oder Kennwert für Sicherheit im Luftverkehr.- D. Die relative Sicherheit im Luftverkehr in Vergangenheit und Gegenwart.- I. Ergebnisse ausländischer Flugunfall-Analysen und daraus gewonnene Erkenntnisse.- II. Vergleich Luftverkehr — erdgebundener Verkehr.- E. Flugunfallschäden und -arten.- F. Die Ursachen von Flugunfällen.- I. Allgemeines.- II. Analysen von Flugunfällen nach personellen und materiellen Unfallursachen.- III. Ist der Flugzeugtyp maßgebend für die Höhe der Unfallkennzahl?.- IV. Sind Bedienungsfehler wirklich Folgen menschlichen Versagens oder menschlicher Unzulänglichkeit und wodurch können sie beseitigt werden?.- G. Zukünftig mögliche Wege und Entwicklungstendenzen zu höherer relativer Sicherheit im Luftverkehr.- I. Kabinen- und Sitzkonstruktionen mit höherer Aufschlagbruchsicherheit und Sitzanordnung, die bestimmten Körperschäden infolge Aufschlag vorbeugen und somit sicherer sind.- II. Verhüten von heute noch möglichem Feuerausbruch im Fluge und insbesondere bei Bruchlandungen erhöht Überleben-Verhältnis für Passagiere.- III. Versprechen geringere Anflug- und Landegeschwindigkeit auch beim Aufschlagbruch bessere und günstigere Lebensrettungsbedingungen?.- IV. Geringere Leistungsbelastung erhöht die relative Sicherheit beim Start und auf dem Streckenflug.- Schlußwort.- H. Literaturverzeichnis.

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