E-Book, Deutsch, 23 Seiten
ISBN: 978-3-638-26986-5
Verlag: GRIN Verlag
Format: PDF
Kopierschutz: Kein
Studienarbeit aus dem Jahr 2002 im Fachbereich Nautik, Note: 3, Hochschule Bremen (Studiengang Nautik), Sprache: Deutsch, Abstract: Dieses Referat soll eine kurze Übersicht über das Internationale Übereinkommen von 1974
zum Schutz des menschlichen Lebens auf See ( SOLAS ) bieten.
Auch gerade denjenigen soll es eine Vereinfachung mit dem Umgang mit SOLAS anbieten,
die auf das Regelwerk zurückgreifen, sich jedoch nicht ständig damit befassen.
Dazu ist hier eine die einzelnen Regeln umfassende strukturelle Gliederung erstellt worden,
die in den meisten Regelwerken so leider fehlt.
Diese befindet sich im Anhang.
Das Regelwerk wie es im „Bruhns Schiffahrtsrecht“ ( Aktualisierungsstand 03.2001 ) vorliegt
ist dafür verwendet worden. Das internationale Übereinkommen zum Schutz menschlichen Lebens auf See,
kurz SOLAS ( International Convention for the Safety of Live at Sea ),
ist eine der Sicherheitsbestimmungen, die von der
IMO ( International Maritime Organisation ), einer Unterorganisation der
Vereinten Nationen ( UN ) festgelegt wurde.
Die erste SOLAS Vereinbarung entstand 1914, nachdem 1912 die Titanic gesunken
war. Man machte unter anderem mangelnde Kommunikation, die Notmeldung der
Titanic war z.t. nicht empfangen worden, dafür verantwortlich, dass 1500 Menschen
ertranken. Diese erste Vereinbarung trat jedoch nie in Kraft.
Innerhalb des Jahres 1914 wurde das Notzeichen „SOS“ auf der internationalen
Radiokonferenz als internationaler Standard festgelegt
Die Zweite von Vereinbarung 1928, schrieb die dauernde Notfallwache am
Funkgerät vor und trat 1933 in Kraft.
1948 kamen Vereinbarungen über Funkpeilung und Sprechfunk hinzu.
Ab 1959 passte die IMCO ( Inter-Governmental Maritime Consultative
Organisation ) und spätere IMO ( seit 1974 ) mit der vierten und fünften
Vereinbarung die Vorschriften den veränderten technischen Gegebenheiten an.
Die vierte war 1965 in Kraft getreten.
Die Fünfte, SOLAS 74, die mit zahlreichen Nachträgen heute Gültigkeit besitzt, trat
1980 vollständig in Kraft.
Schäfer
Solas 74 - die wesentlichen Inhalte jetzt bestellen!
zum Schutz des menschlichen Lebens auf See ( SOLAS ) bieten.
Auch gerade denjenigen soll es eine Vereinfachung mit dem Umgang mit SOLAS anbieten,
die auf das Regelwerk zurückgreifen, sich jedoch nicht ständig damit befassen.
Dazu ist hier eine die einzelnen Regeln umfassende strukturelle Gliederung erstellt worden,
die in den meisten Regelwerken so leider fehlt.
Diese befindet sich im Anhang.
Das Regelwerk wie es im „Bruhns Schiffahrtsrecht“ ( Aktualisierungsstand 03.2001 ) vorliegt
ist dafür verwendet worden. Das internationale Übereinkommen zum Schutz menschlichen Lebens auf See,
kurz SOLAS ( International Convention for the Safety of Live at Sea ),
ist eine der Sicherheitsbestimmungen, die von der
IMO ( International Maritime Organisation ), einer Unterorganisation der
Vereinten Nationen ( UN ) festgelegt wurde.
Die erste SOLAS Vereinbarung entstand 1914, nachdem 1912 die Titanic gesunken
war. Man machte unter anderem mangelnde Kommunikation, die Notmeldung der
Titanic war z.t. nicht empfangen worden, dafür verantwortlich, dass 1500 Menschen
ertranken. Diese erste Vereinbarung trat jedoch nie in Kraft.
Innerhalb des Jahres 1914 wurde das Notzeichen „SOS“ auf der internationalen
Radiokonferenz als internationaler Standard festgelegt
Die Zweite von Vereinbarung 1928, schrieb die dauernde Notfallwache am
Funkgerät vor und trat 1933 in Kraft.
1948 kamen Vereinbarungen über Funkpeilung und Sprechfunk hinzu.
Ab 1959 passte die IMCO ( Inter-Governmental Maritime Consultative
Organisation ) und spätere IMO ( seit 1974 ) mit der vierten und fünften
Vereinbarung die Vorschriften den veränderten technischen Gegebenheiten an.
Die vierte war 1965 in Kraft getreten.
Die Fünfte, SOLAS 74, die mit zahlreichen Nachträgen heute Gültigkeit besitzt, trat
1980 vollständig in Kraft.
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